「戦艦武蔵」の喜劇的な誕生と壮絶な最期
「戦艦武蔵」がなぜか駅ナカの本屋に
「戦艦武蔵の最期」という本をこどもの頃に読んだ思い出がある。戦争の悲惨さを描いた小説ということで小学校の指定図書にはいっていたかどうかわからないがとにかく武蔵が沈没するシーンの人が死ぬシーン（確か内臓が出ちゃっているところ）だけ覚えいている。ことさら戦闘の悲惨さだけは覚えているわけだが実際にどんな内容だったかは覚えていない。そんな中、駅ナカの本屋でたまたま「戦艦武蔵」の字を見つけた。奥付けを見ると昭和４６年初版の平成２５年で７７刷。すごく古い本ですごく長く売れ続けている。多分子供の頃に読んだ武蔵本に間違いないと思い、つい手に取ってしまった。駅ナカのそれほど大きくはない本屋の陳列に５年も売れずに在庫として埋もれていた本である。
戦艦大和型の２番艦として生まれた喜劇
2番艦を隠すのは棕櫚（しゅろ）でできた幕
戦艦大和と武蔵は極秘裏に建造開始された。しかし、世界的に見て類を見ない大きさの艦のため、どうやって極秘裏に建造するのか、特に外国のスパイだけではなく地元の住民の衆人環視のなかでどのように隠し続けて完成にこぎつけられるかが問題であり、特に長崎にある三菱造船所がある場所、長崎港のすり鉢上の地形の底でドックを改装してさえも建造しなければならなかった前例を見ない大きさの大和型２番艦。ドック全体を隠すのに使われたのは九州各地から集められた漁網を作る目的に使われる棕櫚（しゅろ）で作られた幕？どうなってんの？こんなんで大丈夫なの？
造船所で働く職人にも秘密にできんの？
造船所で雇用される造船を担当する職人にも守秘義務を徹底、家族調査を行うことはもちろんだが、ドック内でも自分の建造しているのが実際の船のどこの部分にあたるのかがわからない様にしていた徹底ぶり。また設計図も機密にあたるためにドックの１箇所で、取り扱える人間も限定していた中で建造が進む。若い職員がわざと設計図を捨ててしまう事件が発生したが、設計図がなくなったことも機密であり何がなくなったのかも秘密の中で捜査をする軍の苦労ったら大変を通り超して滑稽である。それでも完成に漕ぎ着ける日本の造船技術と信念の強さはこの本の特筆する場面である。笑い話として。
進水式も機密扱い
世界的にももうこれだけ大きな戦艦は作られないだろうと言われた大和型の２隻だが、進水式も機密扱いである。大和が建造された広島は呉の造船所のドッグは、ドッグそのものに海水を入れれば船が浮き、海に曳航するだけであるが、2番艦が造船された長崎造船所のドッグの場合、武蔵が建造されたのは陸の上であり海までは滑走させて浸水させる必要があった。艦が大きすぎるために進水したあともどうやって艦を隠し続けるかという問題はさておき、ドックの向こう岸にぶつかってしまう危険性があるため、どの様に海まで滑走させて水の上でどの様に速度を落とす対策を施すかということが問題となった。
結果的に進水は成功するわけだが、次は艤装（船の装置を取り付ける作業）のために佐世保まで曳航したりする際に陸上から見つからないようにしなければならない。一般国民はいいとして、漁師に見つからない様にするにはどうする？これって喜劇なの？
戦艦武蔵完成後の悲劇
大きな輸送船と成り果てた超大型戦艦
もともと海軍兵力を限定する国際連盟の規約のせいで秘密裏に建造しなければならなくなった大和型の２艦だが、日本国の国際連盟の脱退の時には時勢は超大型戦艦から航空機を主体とした艦隊に移っていったために、完成したはいいが既に取り扱いに難がああるしろものとかしてしまった大和と武蔵、実際の戦闘には全く参加せず実質的には物資の輸送に使われることとなる。
歴史的にも類が無い４６センチ主砲も航空機主体の敵の攻撃には全く無用の長物。主砲を打つと甲板にいる艦員が吹き飛ばされて死ぬというのだからおちおち撃っていられない。
実質的な初戦であるレイテ突入作戦にて
戦艦武蔵が戦艦大和ほどクローズアップされなかった理由が今回「戦艦武蔵」を読んで分かった気がする。とにかくいいところが無いのだ。最期には片道分の重油しか積まなかった戦艦大和ほど悲壮感をもって最期の出撃をしたわけでは無い。
武蔵実質的な初戦であるフィリピン沖におけるレイテ突入作戦において戦艦武蔵は他艦隊の囮となって沈没してしまう。 戦艦武蔵はもともと対空を目的とはせず、機銃を追加したとしてもそもそも大きな艦である武蔵は、敵航空機からすれば格好の標的となってしまった。建造から沈没まで２年と２ヶ月。時間と金と資源と乗組員の命の無駄の粋を尽くしたと言わざるをえない短い命だった。
戦艦武蔵乗務員に降りかかる過酷なその後
これだけ沈没までめためたなのに乗組員にはさらに過酷な試練が待っていた。
戦艦武蔵乗員２３９９名のうち生存者１３７６名は戦艦武蔵沈没を隠蔽するためにその後終戦まで存在がひた隠しにされてしまう。
生存者のうち４２０名は、高雄に向かう船に乗船中にアメリカ軍に遭遇沈没。乗員は５時間から１９時間泳ぎ続け結局生存者は１３０名程度。その後瀬戸内の小島に軟禁状態となる。
また、他の隊２００名は佐世保へ入港後、呉へ移動、久里浜落下傘部隊の仮兵舎に監視付きで収容され、その後は各地に散らされた。
その他生存者の約半数の６２０名は現地に残される。それぞれ悲惨な最期を迎えているので気になる方は本を読むかwikipediaで調べてみてほしい。
帝国海軍が戦艦武蔵をどうしてひた隠しにしたかったかがわかるような気がする。ここまでくると存在自体が汚点だとおもっていたのではないのか？
「戦艦武蔵」の存在とは何だったのか？
とにかく建造から沈没まで、どうして建造しちゃったのだろう誰得？と思えるほどの存在の戦艦武蔵。 だれか止めなかったのかとも思えるが、国家機密の壁と上意下達の軍隊と国家の意地の中で誰も意見が出来なかったのだろう。できたとしても途端に治安維持法などの戦時下の法律によりすぐに放逐されてしまうだけだ。戦艦大和級の２隻の建造は硬直化した戦前の思考と風潮の中では誰も止められない負の遺産だったのだろう。
付記； 状況理解に役立った「艦これ」の個性的なキャラクター達
このレイテ突入作成の部を読むにあたって「艦これ」が非常に役にたった。レイテ突入作戦とその付随する作成において多くの戦艦、航空母艦、巡洋艦その他が参加する。無機質な戦闘船だったが「艦これ」のキャラクターをイメージしながら読むと区別がしやすく作戦の理解が上がった。しかしこの作成で旗艦愛宕、戦艦高雄、摩耶その他多くの艦がこの作戦で沈没する。また、金剛、那智が作戦後日本へ帰投中にアメリカにより沈没を遂げる。一介の船であると思えばどうでもいいことであるが、こと人格が与えられたキャラクター達がアメリカ軍に蹂躙されて沈没されたと想像すると思い入れが増すと共に悲しみも増すこととなった。つーか「艦隊これくしょん」サイコー。
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インターネットと犯罪捜査と自分の先見の明のなさについて
インターネットが庶民にも浸透してきた２０年前ぐらい前のこと。誰が描いたかは忘れたがインターネットで犯罪捜査をしてすぐに解決するという話があった。ギャグ四コマであまり有名ではない作家のものだった。当時は「インターネットで犯人を捜す？冗談でしょ。逮捕まで？ありえないなあ」なんて思っていたものだが。２０１８年の現在、多くの犯罪はインターネットで起こっており、犯罪捜査も普通にインターネット上で行われている。当時のインターネットの犯罪といえばエロ画像の流通ぐらいだったが犯罪の質もIT技術の繁栄と共に変わるものだ。
IT（インテリジェント テクノロジー）とインターネット網を混在させることはできないが初期には半ば同義として論じられてきたが、現在ではインターネット網に比べればアイティーの定義は壮大になった。これにAI(アーティフィシャル インテリジエンス）が加わり、ビックデータを活用して犯罪防止を目的として捜査ができるまでになった。感情的に言えば、「すげえ、アイティー すげえぜ」としか言えない。想像の外側を行っている。すげえぜ。もう未来に追いついてしまった。しかしながら、技術の進化と相俟って寂寥感だけが自分に襲いかかる。
自分の歳も考えると技術やもう技術の進化に追随していくしかない。いや、すでについていくのもやっとの状況だ。もっと早く技術に対してリーチできる様な体制にいれば、いやさ専攻を技術の面でいけばよかったのかもしれない。全ては先見の明がなく諦めてしまった自分の問題だったのだ。誰のせいでもない。うまく言えないけれど自分としてはがっかりだ。技術の進歩についていけない自分にではない。高校生のあの時に進路に迷った先見の明のなさにだ。
車いじりは際限がないな 日産リーフの静音化
電気自動車をコスパを重視して購入したのは正解だった。昨今の円安と原油高のために日産リーフを購入前と比べて２０円、それ以上は上がっているだろうか。こちとらいくら走ってもタダなものはタダなのだ。しかし相次ぐ改造と環境改善の費用はタダではない。もっとも改造についてもコスパを重視しているので低予算でどれだけ改善されるのかをゲーム感覚で楽しいんでいる。車の改造には際限がないのかもしれない。今ではわかる。VIPカーを操る人たちのことを。
日産リーフについて不満があるとすればエンジンがないくせに走行中結構外からノイズが入ってくる。もしかしたらガソリン車並みのうるささだ。外から来る音さえなんとかなれば不満は一応治まる。結果からすると車のボンネットに収まっているモーター音を除けば静かだと言えるレベルまで落ちた。車の中で音楽を聴くのが楽しい。
これだけ静かなのにまた別の不満が出てくる。オーディオの音がなんとなく悪い。これだけ室内が静かになったのであればもっと突っ込んで静音化を施してもバチは当たらないだろう。やればやるほど効果があるのだから。
アルミテープチューンナップを試した！プラセボ効果、なのか？
こちらでは具体的な検証を行っている
トヨタ謹製のオカルト、アルミテープチューンとは
車界隈で今話題（？）の、あの自動車最大手の株式会社トヨタが公開したアルミテープを使ったチューンナップ。Youtubeやミンカラ界隈では今ホットの話題だと思う。もしかしたら最盛期は過ぎているのかもしれないが。
嘘を暴いてやる！
ちなみに私はオカルト的なものは全て懐疑的だ。幽霊、UFO、よく分からないサプリメントなど全て調査の上論破をしてきた。だから今回も嘘を見抜いてやるという勢いで調査、実験を始めた。
やり方が簡単過ぎて効果は期待できない
やり方は簡単だ。車のプラスチックのバンパー類にダイソーのアルミテープを貼る。効果があったとのたまっている輩は総じて少々高い電導性があるアルミテープがいいと言っている。馬鹿が！アルミテープはアルミテープだ。ダイソーでいい、ダイソーで。
どうせすぐ剥がすんだから適当に貼る
このアルミテープのチューンナップは知っている人は知っている。だから「おっ今頃始めやがった」と思われるのも癪なので全部見えないところに貼るようにした。テープの切り方にもコツがあるらしいがそんなオカルトに構っているほど暇じゃない。適当に切って貼り付けるだけ。どうせ効果がないとわかればすぐに剥がす運命にあるのだから適当でいい、適当で。
人のフィーリング、主観なんてなんとでも言える
貼った後の効果はどうかといえば、正直効果があるっちゃああると言えるかもしれない。風の抵抗がなくなったような加速の仕方はアルミテープのせいだろうか。どうせプラセボ効果だ。運転がしやすくなった原因は私の運転のうまさに決まっている。アルミテープが原因とは言えない。運転しやすくなった？人の主観はあてにならない。貼り付け前と後を知っているのは私だけ。そんな私の主観を信じるのか？変わったかもしれないが。
スマホで毎日出る電費の結果は
日産リーフはスマホで毎日の電費（ガソリン燃費のようなもの）がわかる。アルミテープ使用前使用後がわかるわけだ。ここで電費が向上していればアルミテープに効果があるということになるが。
使用前はどうしても超えることがなかった大台を貼り付けた当日に超えた。いつもは
平均電費 ７．０〜７．５km/kwh 程度
だったのだがアルミテープを貼った後（９月１５日以降）は
平均電費 ８．０〜８．４km/kwh
となった。おかしい、電費は上がらないような運転をしたのに。もしかしたらエアコンの温度設定が甘かったからかもしれない。もしくは急発進が足りなかったのかもしれない。やれやれプラセボ効果はどうしようもないな。もしかしたらアプリを入れているiPad mini3の調子が悪いのかもしれない。やっぱり新しいiPad miniにするべきだ。
アルミテープチューンナップの効果の程は
アルミテープが懐疑的な私はいつになくエアコンを点けて運転をしたり急発進などを繰り返したりと効果を出さないような運転を心がけたがうまくいかなかったようだ。今回の実験は公正さに欠けたようだ。効果があったように感じたのも全てプラセボ効果のせいだと言える。あープラセボ、プラセボ。
全てはオカルトを看破するために
後日時間があったら今度はアルミテープをはがして変化があるのかどうかを試してみるべきだろう。ぜひやってやる。オカルト的なこのアルミテープチューンナップを看破するためにな！
何もかもが痩せすぎのような気がする 自由主義経済の果て
ダイエットは体重だけにしたい
以前の記事にも書いたが、ダイエットを継続中である。体重は減少がストップ、数ヶ月来横ばいである。
見た目はすらりとして服のサイズもXラージからMサイズへ下がった。けれどもBMI的には少し肥満である。どうなってんだろう私の体は。
ダイエットのためにお菓子に手が伸びなくなったからか、最近のお菓子の内容量の減少がさらに気になる。
最近、菓子、小さくないか？
子供の頃の板チョコはもっと厚くてずっしりしていた。小森のおばちゃまがCMのナレーションをしていた高原の小枝的なチョコレートは箱の中にぎっしりと詰め込まれていた。
現代においては板チョコは半分に、小枝は一本ずつ（数本？）小分けにされてパックされている。箱の大きさは同じであるから小分けによって生じた空気の隙間分チョコが減っているということだ。
家族は今でも内容量が激減しているお菓子をいつものように買ってくる。
お菓子だけではない内容量減少の現状
この傾向はお菓子業界だけではないだろう。少しずつ内容量が減っている。ジュースのボトルはスリムになり、菓子パンは小さくなる。惣菜も少なくなる。最近では１００円で売っているキャベツのカット野菜の内容量が明らかに少なくなった。夏の暑さのせいで野菜価格が上昇したせいだけではないだろう。
子供の頃より体、特に手が大きくなったから小さくなったと感じるからだの私がやせたからお菓子も痩せたなどよく分からない論理でごまかそうとする。
理屈ではない。理屈ではないのだ。
自由貿易の衣をまとった国家管理経済は許せるのか？
物価が高いのは原材料が高くなったせいだ。高くなったのは円安のために輸入する物品の値段が上がっているからだ。ここまでは理屈だ。
そもそも株価や為替の値段は市場によって値動きするのが正しい市場経済である。見えざる手に委ねることこそが市場経済の根本であるべきなのだが現在はそうなっていない。
市場を操作しているのは国家そのもの、また少数の恣意的な操作で市場が成り立っている状態。そのおこぼれを円がためにその他大勢が追従しているためにさも市場が自由競争で成り立っているように見えるだけ。
国民全員が儲ける構造であれば何も言わないが、この構造は誰が儲けているのか？お菓子会社は原材料費が高くなるが値段の上昇は抑えたい。消費者は少なくなる内容量には不満だがお菓子に飢えている。結局輸出企業には恩恵はあるが国内の消費材を作っている会社、国民共々割を食っている。
円安とインフレ率上昇を国と日本銀行が操作する。これが自由貿易の現状。
じゃあお菓子を食べなければいいじゃないと言われるかもしれないが、残念ながらこの半年以上私個人はお菓子は食べていない。ザマーミロ！でもお菓子以外の内容量減少には抗えない。生活が成り立たない。影響は甚大だ。管理貿易はやめて早く自由経済に戻って欲しい。国民のため、ひとえに私の家族のために。
